稍微有在騎車的車友都清楚,有些大拜拜的活動是不太喜歡參加的.因為人一多除了沒有騎單車那份悠閒外,還要小心一些平時很少騎上路的人,騎乘的行為跟習慣都有些危險因子在,更何況在一個數萬人的環境下騎車了,加上部分是一些小朋友.不過呢這一回的行程例外,期盼許多年的台64線快速道路新店到八里段終於全線通車了,直接在八里可以接台61濱海線快速道路.通車的時間選定在無車日這天,也先讓單車能走一趟.這也是千載難逢的機會,因為一旦開始通車後,將來要再能將自行車騎上這條快速道路的機會是不太可能了.
無車日塞車
大台北無車日,一行人清晨5:30就開始集合準備出發了.一大清早變飄起了雨,中間還有一些時間雨勢滿大的,一想到上週坪林的天氣不免有些耽心,不過大夥還是保持不想敗興而歸的心態還是出發了.
今日的路線是新開通的新店八里段高架由板橋到八里部分.加上無車日的號召,想必今天一定超級多人.一早在板橋民生路,文化路入口處便已人山人海.幾乎各式各樣的單車都出動了.動員的工作人員也很多.
遠遠的上坡入口,便是今天的路線.
很多人都很早到,雖然開始時間是8:30,但是不到6:30就很多人到了.同時聽說橋上入口處相當多人.後來才知道,開始的入口處離這個上坡入口距離還有3km.等於說還要牽3km的車才到真正起點,眼前在入口處的情況.現場有許多人員在協助指揮交通可是人真的很多.不過沒聽到什麼喇叭聲.oh my god,別小看入口人跟單車這麼多,後來才知道事實上從交流道上去人更多,形成一條長龍.
今天開車經過這的人,真的很椡楣.無車日,開車出門真是一種錯誤!
排了許久,終於可以過馬路了.雖然人很多,可是並不會太擠,大家也不會搶來搶去.
透過這張表情,來說明人多到如此的驚嚇!!
開始“騎”進交流道入口,遠遠地可以看到整條人群.天氣陰,一早沒什麼太陽,出門時還飄著小雨,沒想到大家還是這麼熱情.上到較高點往回望,人多到難以形容,後來經過司令台據說今天超過六萬人.
較早上去的人,有人不耐等待在人群中慢慢滑下來.遠方的路口,還是很多人準備上來,此時時間為7:40,距我們到下方入口已經過了1.5hr了.
上橋
終於上到橋面,除了單車外還很少數的直排輪朋友.新店八里線快速道路,也許就這一次可以騎單車,再擠也要來體驗一下.整條線應該施工有十年了吧.
來到高架橋上,塞的情況就好多了,就是塞一段,騎一段.另外就是只要有攤位就塞,不到200m開始又進入另外一個擁擠點,跟開車有點像,一塞就是10min以上.
美女,其實我不是在照妳,不用太深情.
原來從一個交流道入口到下一個交流道入口還騎不動,時間是8:00.過了另一處攤位人潮稍微鬆了些.
遲來的正義
想了好久,為何對面車道不塞,而且又有人在騎,想想後就連人帶車搬過來了.看看人如此地多.只是怪了,怎麼有人棄明投暗?明明好走又要回地獄?答案揭曉,原來是有二個天使在前方,讓天堂顯得不再可愛,還好看看前方也不會擠了.甘心的把車又帶過來.沒辦法自家的員工總是要給點面子.總是我們有在付薪水咩.
入口
看到小圓拱門,才發覺耗了那麼多時間,入口還沒到.原來入口在下一個拱門還不是這個,而且這個有點醜.整條路雖有上下坡,可是不算很陡,倒是後段伸縮縫真的滿大的.
流動廁所真的太少了,我猜之前在上面又下去的可能有一部分是太急了.
開始進入最後一個塞車點,真正的起點現在才到.遠遠的攤位就是這次的起點兼司令台,時間是8:40.有一個司儀說著沒什麼人在聽的話,旁邊還有一些演奏聽不清楚的國樂.
相當地有點不耐煩,要不是星期天,真的有些人會翻臉.可能有人心裡已經開始國罵了.
可怕的車潮,後面在排的人還是很多.
那個人真的很白,褲子.
起點
終於來到傳說中的起點,可以開始上路.清早的淡水河岸因為陽光不大而顯得河面不會太亮.過了起點後,路況就變得還不錯了.整個過程就是在介紹人群,至於後續的騎程倒是沒有什麼特別的.唯一一點就是騎上來感受一下,畢竟要騎單車上來的機會相當渺茫了.
一下子就到唯一的隧道,觀昔山隧道,下去後就一路下坡到台北港了.一路上有些小事故,不過看起來都不嚴重,還是有人騎滿快的,總覺得在這種全民單車日實在不適合.隧道內亮度很好.
終點
不到9:50就抵達終點台北港.回程由於要等到11:00才開放回程,所以走八里河濱自行車道經十三行博物館經八里左岸回去.許多人在等著回程,台北港週邊也有很多攤位,回到關渡橋已經11:00左右了.由這方向回騎的人也不少,大概是怕跟來的時候一樣人多吧.整天下來回到新店,總公里數約70,就這樣結束了今天無車日的塞車.
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