A Quan: 第三天單車環台-跟著火車走

跟著火車走 第三天行程 12/25

竹南->苗栗->三義->豐原->台中

計劃中的變化

由於第二天竹南落腳並不在預期中,所以臨時找了旅社在竹南火車站旁邊.不過還算可以也不算太貴.反正出門在外有個地方可以遮風蔽雨就算不錯了,同樣的老婆也是很能適應所以就沒其它問題了.

很不巧,一大清早行李全拿到櫃台check out之後還沒裝好行李就下起雨來了,而且雨勢還不算小,索性到櫃台旁休息順便先吃早餐.早餐其實就是要出門之前在cosco買的bagel,這是用來預防萬一跟路上臨時肚子餓了找不著東西吃時應付的.沒想到才沒幾天就開始消耗行李的重量了.

不到七點雨就變小了雖然地上仍很溼不過不想在竹南耽擱太久所以就打包上路了.今天天氣實在不算很好,大體而言是到下午之後天氣才慢慢由陰雨轉陰天,雨天騎車多了一些不方便,同時體力上的消耗也因為穿了雨衣上坡時流汗而比平常來得累些.

接下來從曲栗開始幾乎每個火車站都不是像昨天一樣大部分很順利地就在路邊,開始要從大路上往路旁的小路前進,偶而也要翻越高速公路才能到達.苗栗果然是個美麗的山城,只不過需要有些體力來翻上翻下就是了.
大清早的國道上車子還不是很多,天色也還沒全亮,很難想像等等車流忙碌的樣子.

依稀記得造橋火車站是很樸素很優雅的一個小站,而且外觀也很有文化,今天到達時正好在整修,加上沿路還飄著小雨,所以就怱怱走過沒停留太久,無奈的是要進到造橋火車站還必需離開省道而轉進這個小鎮才行.

豐富火車站也是一個在平交道旁的小站,旁邊也還在整修,來到這兒已經超過早上八點了所以看不到車站月台內上班或上課的人潮,看來車站到晚上下班放學前又是一整天安靜了.

由於朋友的原因在個人觀點上倒還滿喜歡客家人的,他們的熱心大部分是建立在防線之內的,而且大體上心地都非常善良這是我喜歡的原因.有時主動一點反而可以得到很多幫忙的.如同在這個以客家人為主體的區域不管是問路或要求幫忙都算很容易.
好不容易在雨勢時有時無下來到了山城苗栗站,簡簡單單的車站很得我意,重點是看起來很乾淨而且車站建築物後方完全沒有任何高樓或電力設施,是我喜歡入鏡的類型.

路是長在嘴巴上的,接下來是要往銅鑼的方向去,不過要去的是中途的一個小車站南勢火車站,山城果然不是叫假的,整個公路就在上坡下坡中往南勢火車站騎去,加上飄雨的情況越來越嚴重.在爬上了一個陡坡之後開始下坡時,腦海中忽然浮現卡通神奇寶貝中火箭隊的招牌台詞,好討厭的感覺.是的幸運之神再度上身不過這回是換前輪,到現在為止後面跟前面都被蹂躪過了,猛然想到第一天破的兩條內胎一直帶在身上還沒有補好!!

在路邊馬上停車在大車小車轟轟經過下趕快把行李缷下拆下前輪內胎換上,很快就處理好開始繼續上路.心裡默想著簡單算術知道剩下完好的內胎數量是一條,三條等著補好備用不過還沒動工.不過有時也還滿鐵齒的,當時心裡就在想,那有那麼倒楣的事,有一條好的內胎應該就夠了,而且每每就會告訴自己,也許這是環島最後一次爆胎了.
南勢車站雖然在路旁,不過卻是很不顯眼,若不是路邊有指標很有可能過門不入.

好笑的是,雖然這回環島的主題是跟著火車走,不過在路上或車站內見到火車駛過的情形還真的是不多,一則是有時來不及拿出相機,二則是當下有可能太累而作罷,而像這種在車站月台內見著火車經過真的是靠運氣.

當然是過站不停的火車,像南勢火車站這種小站除了早晚之外平時停靠的火車是很有限的.連平交道在郷間也是比較常見的,近幾年台北整個鐵路都慢慢全部地下化了,平交道的聲音還是在這次行程中相當特別的.也是因為來往於這些小站間穿梭才會過平交道,正常的省道上其實也很難碰到平交道的.

來到銅鑼火車站雨開始大起來了,很為難的是它時大時小,而且是一陣一陣地下著.車上帶著快20kg行李昨天騎的都是平路,就在今天才有騾子的感覺.沒錯,應該要找個地方吃午飯了.

然而就在妻子嗷嗷待哺而一路呼喚下伴隨著下雨竟騎到了三義車站而找不著一間果腹的店家,實在是有點誇張.郷親啊,難道你們都只作假日生意嗎?為何有招牌而又沒營業呢,難道我們是週休二日你們是週作二日嗎?

中餐便在三義火車站附近的一家麵店解決了,沒什麼特別的,不過有地方可以休息稍微舒緩一下一大清早不停地騎車所消耗的體力,順道看到老婆"面仔青筍筍",果然要下到台中前苗栗的山路不是好玩的.
接下來開始脫序了,三義火車站後原本下一個目的地是泰安火車站,這時老婆忽然看到勝興火車站的牌子說要從這邊去.原本在計劃中並不想走這一段,因為這是鐵路山線改建後留下舊的鐵道,想說就給它故意忘記就好,如此可以提早到台中晚上去同學承隆家吃飯不會太趕.好吧也是機緣,反正沿路也沒牽到什麼車既然想牽一下車而且現在才中午十二點多看起來今天是來得及的索性就去走走吧.

就在飄著細雨下向著這條假日人潮相當多的勝興火車站慢慢騎去.經過了半小時的努力加牽車終於來到這個舊山線的觀光景點,果然是值得一遊.能在環島的過程中順道的體驗一下苗栗當地的景點也不失為環島的樂趣,可能比一路騎沒休息繞完一圈要來得更有感覺,更有回憶吧.
今天不是平常假日,加上天氣並不是很好,所以路上及車站附近並沒有很多人.不過看到二旁私人停車位及一些路標告示說明假日交通管制及停車說明可以感受到假日到訪必定是相當擁擠.

當然,既然走入了這條舊山線鐵道那肯定就要走完接上原來的路去泰安火車站了,所以接下來也是山路.只是勝興火車站算是高點所以往龍騰斷橋去之後的路都是下坡,而下坡除了路小之外還滿陡的,咱們家的女英雄就因為太享受於下坡的快感而忽略路況的彎度以致於摔車翻了一圈平安著地.當然也得歸功天氣不好穿得夠圓而沒有受傷.

舊山線的插曲真是個不錯的體驗,而這種沒特定計劃隨性而遊的方式也為旅程中添加了非常多的驚喜跟回憶.順著路下到山下時慢慢接上往新泰安車站方向,遠遠的看著平常在高速公路上開車快到台中時特定地標就知道快進入台中了.

這二天算是環島進度最慢的二天的,也算是輕鬆騎.也許大部分的朋友寧願把多餘時間花在台灣東部,不過我仍相信台灣西部一定還有值得欣賞及駐足的地方,千萬別因為省道的擁擠而影響到對西部文化而顯得心浮氣燥.當然,後來在東部也沒有走馬看花,還是有慢慢地去感受它的美,跟一些突如其來的小災難.
人嘛,終其一生都是在選擇,向左走或向右走,接下來就會有"早知道",說起來也很好笑,何必去為那從來不會發生過的事情特別感念呢?

三義到后里這段鐵道大部分是高架的,所以在此穿過地面的方式相當特殊,也造就了中間這個泰安火車站是在高架鐵道下方,而月台則在高架鐵道上,也是一個滿特殊的火車站.車站附近也相當多有創意的設施及商家,值得休假期間到此慢遊.

感謝papago的英明及其"機踏車模式"無視於人力的極限,到后里火車站途中又騎上了凹凸不平水泥路面,現在只要一離開柏油路面就會開始祝福GPS,雖然期間也造了不少的口業,不過就是很難忍受現代科技有如此原始及單純的邏輯.尤其是在馱了20kg的狀況下更是不能接受,看來日後對3C用品下手要多多考慮了.

轉向后豐鐵馬道,每回老是記得要來走走,總是抽不出時間,這回剛好趁此機會到此一遊.隨性一下也不錯,不然老是計劃計劃,又發生變化變化,相逢就是有緣.
整個后鐵馬道跟舊草嶺隧道滿類似的,規劃上顯得更完善而是規模也比較大,整個設施及空間也比較好.不管是路面及附近衍生的生活機能都很有水準.

由於整個旅程中拍攝照片相當多,所以這回有帶筆記本電腦隨行,除了每天將數位相機記憶卡移到筆記本上之外,另外又帶了一個USB移動硬碟透過NB備份.同樣的,每天發生的記事也會加減記一下,所以在回來記錄此次環島遊記是只要花大部分時間整理相片就好,在文字上除了不用花太多時間外也不必在回憶中想破頭當下的情況等.不過還是有差別的,當發生非預期的困難或狀況時至少現在的情況沒當時那麼哀怨及那麼多抱怨吧.
后豐鐵馬道上的路標還算明確,很快的就到了豐原火車站,正式地向台中市騎去.

下午四點抵達潭子火車站,可以慢慢進入中部的大城台中市了.這時已經完全是陰天,早上令人討厭的雨水也全部一掃而空.

取而代之的便是大台中下班時的車潮,不過由於時間很充裕加上心情還算不錯,所以並不會產生所有環島的朋友有著上下班尖峰時間進出大城市的厭惡跟無奈.

在中港路上找到今天的落腳點後就先跟老同學承隆連絡並約好時間一起晚餐,我們家的女英雄在平常只車去買菜的日子中這次以行動支持她另一半,以每天都破百公里陪騎終於順利到達台中.因為小朋友在家還需要有大人顧著所以隔天週六(12/26)一早她就先行搭車北上回家了.
環島第一階段算是在有些小插曲及小狀況之下完成,明天將在台中休息一天順道在台中郊區走走.

車站風情

環台一周,順道地探訪台灣傳統的火車站,雖然因為途中各種原因不能每個火車站都走訪,僅根據到訪之車站其中較有特色者特別作一介紹.以下有些是佇立於平交道路旁的一個小站,有些是站內很單純站外有海景.有些是山裡面的火車站,很安靜.有些車站因為到達時已是夜晚,沒準備腳架及時間的因素並沒有照得很好,那是技術問題並不是車站不美,有些非常實用且深入住宅的車站.不管如何請慢慢看下去.

頂埔車站
沒有什麼特別,唯一的特別因為這是環島第一個造訪的火車站