第十天 單車環台-跟著火車走

跟著火車走 第十天行程 1/1

花蓮->新城->崇德->和平->南澳->東澳->蘇澳->羅東->宜蘭->礁溪->家

傳說中的蘇花

一直到今天出發前一刻,都還沒確定今天會完成整個環島之旅.沒想到整個環島會在今天完成結束,這個戲劇性地落幕,不管如何總算在今天把這個不算簡單的夢想實現了.

整個環島要付費住宿地點中,以昨天花蓮國軍英雄舘住得最好且最滿意,除了價錢低單車可以牽到房間裡面之外浴室夠大且水夠強,洗完澡還順便洗單車,馬鞍袋等等.另外,它還有提供早餐,而且是非常豐富的早餐.

同樣地,早晨在5:40起床.供應早餐是在早上六點開始,除了不用煩惱早上要吃什麼之外,是環島這些天來早上吃得最豐盛的一餐.同一時間有對老夫妻一起用餐,他們是準備到中橫錐鹿古道去走走的.剩下的應該都還沒起床吧.中式加西式的菜色,還有其它飲料.要是住這麼舒服的地方我也會不想那麼早就退房離開的,無奈今天是例外,趕緊填飽肚子6:45左右出發前留下一張門口及單車的照片.


出了門往前騎有種總算進入尾聲的感覺,只不過一直到現在心情還很很沈重,今天一定要騎過蘇花公路,頂多在下蘇澳後就可以住宿,反正老婆沒訂到房間,趕到礁溪只會讓連假開始的住宿更混亂更加難找,倒楣一點可能沒得住要連夜上北宜公路回家,那不是慘了.這時心裡是如此盤算著的,反而蘇澳比較有得住.

住台灣北部的朋友選擇逆時針環島跟順時針差別真的很大,感覺上逆時針走的話處處是精采,就算到了最後還有個蘇花公路像個大魔王般的在把守最後一關,若是順時針的話有可能落入最後一天在西部無情地趕路吧.至少個人在這個時間點的認知是如此.不過也有些差別,順時針最後對西部可能無心多看,就如同預期今天在宜蘭也不會留太久是一樣的,後來因為直接往礁溪趕路,不然除非多留一天否則宜蘭羅東真的只是路過而已,遊人累了.


清早北上開始由市區進入海岸線往中央山脈北端前進,雖然昨天晚上仍很興奮地以蘇花公路上第一道曙光為目標,不過望著整個中央山脈都在雲霧中,只能說來日方長了.中央山脈在東部落差很大,整個生活空間就夾在海岸及高聳山脈中求生存.

不過也真是好日子太久沒過過了,騎著騎著竟然因為吃太飽而騎車運動整個身體喘跟肚子不舒服,真的是不能因為早餐豐富而裝太多.


沿路開始天氣終於好轉,找個地方將雨褲換下來穿著短車褲,不過風雨衣跟反光背心並沒有換下,因為今天蘇花公路有無數個隧道必須騎過去所以反光背心很重要,同時也因為肚子太撐而放慢騎行速度.

遠方田野間少見的牛兒放牧是環島唯一看到的.


期待已久的蘇花公路總算在今天要面對了,感覺上現在反而很平靜,稍微想了一下準備的東西,車前後燈都有二個,安全帽上也有裝一個後燈,加上馬鞍袋反光設計還有現在身上反光衣,應該夠讓山洞裡的司機朋友發現這個新年放著假日不享受而在蘇花公路上搞笑的怪叔叔了吧.

隨著筆直的路慢慢前進,突然間慢慢覺得有點害怕,難道是因為網路上參考太多了產生的症候群?不清楚,反正馬上就會到了,親身體驗就明白了.出了市區後緊接著進到新城.


從花蓮到開始爬坡的崇德距離大約是20km,正好拿來熱身,今天是連假三天的第一天,感覺上對向的來車比較多看起來是台北往東部玩的人,初看時也不以為意,沒想到後來終於了解這些潛在危機,而從後方來的幾乎都是大車,尤以大客車及卡車數量最多,心裡正在嘀咕為何卡車司機們元旦也沒放假.


而崇德到宜蘭約100k也是今天的目標,當然這是理想且不出狀況的情況下.目前好消息是雙腳這幾天慢慢習慣加上行李的踩踏重量,壞的狀況有些滿突發的,預期中的難關反而還好.為什麼老覺得這幾天都滿辛苦的,最大原因可能因為是一個人,然後一直在耽心著身體,車況等等,長時間騎乘果然是意志力挑戰,至於體力而言只要別太離譜基本上都是沒問題的.看起來擺明是自己在跟自己對抗,就來吧!

眼看前方遠處模糊的山頭一個接一個,這就是今天要騎過去的路,同時要繞過去到另一面去.


看來要在元旦看見蘇花公路上的日山是不太可能的了,除了今天天氣陰,而且就算是好天氣也要夠早出發才有機會.


早期地殼造山運動在台灣東部相當激烈,所以才能留下今天這麼陡峭的地形.同時也由於每一天不同陽光,不同天氣能讓我有這麼多不同照片可以帶回來跟大家分享


東部鐵路也是跟著蘇花公路一樣繞過海岸線,雖然今天看起來車站跟鐵路被蘇花公路比下去了,可是仍會穿插在其間,同時在蘇花公路上也會有幾張平時開車看得到而難以停車拍照的公路下方鐵隧道的照片.這也是此行一直記在心上要拍的目標之一.


照片上的時間是上午八點半,終於準備進入蘇花公路最美麗的一段了,此處是最後一個小城崇德,也是往中橫的交叉口.這個以往總是過門不入連停車都懶的地方今天因為騎車進來才會有機會晃晃.到7-11外面稍作休息並點了根菸.感覺上對超商的依賴在這次行程中並不算多,有7-11真好的這個詞兒對我一點不適用.同時也對它的餐點是一點興趣也沒有.口味上比較偏好現做的東西,連包裝水都有添加劑的時代對這種方便的產品除非極不方便否則真的是要考慮.


總算看到太魯閣大橋,一過去就是開始無窮盡的山路,一直到下宜蘭蘇澳約有6x公里.這時開始有點情緒了,感覺上真的有點那麼一回事了,挑戰就在前方.右前方的斜線就是緩坡而上的公路正在前面等著我.


似乎是有點怯場了,在橋前方稍作停留,外側是鐵路東部幹線的鐵橋,內側則是進入太魯閣峽谷.為考慮蘇花公路上許多不可確定的變數,想想決定不去太魯閣峽谷的牌坊處走走,雖然花不了多少時間,不過心中只有唯一目標,挑戰蘇花.


前方剛好有一個學生,也是到蘇花來走走,看他的車及身上沒帶什麼東西,應該是沿路來看看而已.每每由蘇花下到花蓮總是會看到這棵樹,或許人們覺得這樣也算是尊重自然的一個方式.天哪曉得樹會不會領情,搞得不死不活,連氣根都沒地方長,能長得大才怪.


該來的總是要來,雖然心裡有點怕,腳有點抖,心跳也比平時快一些,就在爬坡中間到達崇德站,附近是有路可以往海邊沙灘去的,不過這個站通常開車經過幾乎很容易沒見著,從花蓮來是上坡沒看到,從宜蘭來開到這是下坡也累了所以不會去注意.


沿路對向來車真的很多,多到沒什麼空間停止.偶有一段沒車之後接著來的一定是開車很慢的小車或是大客車或是貨卡車之類的.突然間後面來了大客車高速地經過身旁,應該說是嚇到了而不是差點嚇到.此時從沿路騎來時終於有點小心得了.

原來在蘇花公路上危不危險不能只由耳朵聽後方來車就夠了,也許這在隧道中是可行的.唯一決定後方來車會不會把你逼到路邊或太平洋的其實是對向來車.這怎麼說呢?在實際情況下,對向沒車時只要不是在看不到前方的彎道口,所有的大小車都會稍微跨過中線跟你保持距離的,只有在對向有車的情況下後方來車才會固守黃色線分道線內而感覺上有點把你逼到邊邊去.總算在環島這麼多天後有學到一些要訣了,所以,注意對向來車是今天很重要且要很專心做的事.

在開始的路是沿著海岸線慢慢爬昇,途中還可以欣賞到爬昇同時海岸線上海景變化.靠近岸邊的海水是那麼藍,沒有因為陰天而轉暗.


眼見對向車子一部接一部,不禁皺起眉頭.若是現在是順時針環也許就沒這個問題了,總是跟著車潮的方向是對的.同時還有一個隱憂,覺得還不如在平日可能好點,卡車遊覽車雖然是大了點,不過他們反而是老手,哪邊危險哪邊要注意他們可能心裡非常清楚,尤其是天天在這條路上討生活的朋友.

現在在對向的車,一半以上是出遊的,所以他們除了不是在這條路上討生活之外,另外就是現在時間到蘇花盡頭想必都很早出門,目前的情況都是以家庭為單位,少有跨越對方來車道超車的年輕人,還是有中年沒耐心的宅男只是數量不多.時間再晚一點,想了想越想越怕,有點杞人憂天了,哈!

看看清水斷崖在和平到崇德間,應該是前方不遠處,是蘇花公路最引人入勝之處.在此就不再多述.


沒想到真的在元旦走在蘇花公路上,經過了許多困難,解決了許多問題,一直在跟自己加油打氣,眼前真是太美好了,唯一美中不足的是沒見著昨天跨年睡前的夢想=>蘇花公路上的日出.不過海岸邊靠海靠天吃飯的人卻沒有閒著,莫說卡車今天有人沒休息,連海上也是有元旦在補魚的.


回頭看看遠方新城的海岸線及挨著公路下方的鐵道,時間指著九點多,騎的速度很慢,也不知道在拖什麼.不過看看來時路還算滿有成就感的.


在連續車陣間隙看一下等等要騎上去的路,簡直可以算是天險.而路旁的白線外又是如此小得可憐,單車只好妥協在各類汽車間,尤以大卡車及客運車下坡時產生的風速會讓整個單車傾斜最可怕.其實在路上這種路況的照片是最懶得拍的了,主要是為了說明路況驚險程度跟太平洋是離我多麼近,當然,這是用papago的角度來看,忽略高度.


就在此時看著路反而覺得有點噁心想吐,這是從來都沒發生過的情況,找了個避車道停下來喝個水.稍微想清楚自己在耽心什麼,對於同向來車而言,由於看不到,加上海浪聲跟對向來的車聲,一般是有兩種恐懼,一個是大卡車從後方未到是聲音先來的可怕.一個是沒有聲音的大客車高速地從身後駛過,二種都很可怕,一種是蘊釀,一種是驚嚇.

所以什麼時候要開始騎反而會以前方對向來車為主,只要對向來車都是小車而且看起來不會很趕時間,就開始向前騎直到要停車拍照或有較大地方休息為止,再一次出發仍是以對向來車為主,後方同向來車感覺上是沒那麼重要跟害怕了,當然,這是指路上而不是隧道內.雖然今天是拍不到湛藍的海水,不過仍滿足於蘇花上的驚喜跟享受接下來預期接受的路況.


該來的總是要來了,對於順時針的朋友而言,這是最後一個隧道,對於今天的我而言卻是第一個試鍊的開始.在第一個崇德隧道前先作好準備,此時心跳加速而且明顯在流汗,很難形容接下來的心情,停下車來先看看兩個輪胎情況如何,這是我最大的恐懼.調整一下心情,靜靜地等著車流過去.該準備的都準備好了,口罩也準備了,來吧!


才進隧道就被聲音給震撼住了,雖然也是預期中可是真的是初次體驗到隧道的可怕,腳上卻使不出半點力氣只能慢慢地前進.加上隧道內又有轉彎,起初見不著盡頭的光線,對面前方緩緩一個車陣過來令我心裡產生巨大的恐懼.要知道在蘇花公路上最慘的並不是同向後方的來車,而是對向的來車.同向的來車只要是對向沒車之下都會對單車予以禮讓的,也就是會開過過對方車道而讓出最大空間讓單車騎士來行駛.果不其然一進入對向車陣除了有隆隆震耳的聲音外過不到一下子又多出另一種聲音從後方慢慢傳來,就像是坦克車從後面開來,整個眼鏡都起霧了,立馬拿下口罩,空氣很爛不重要,命比較重要,整個隧道內靠近單車可以騎的地方全都是小石頭,估計清理的時間並不頻繁.就在對方來車,後方有車,對方沒車,後方的車怎麼聲音那麼久還沒上,一整個亂之下慌張地逃出一個可怕且空氣凝結的深淵,

當下脫口而出 "按揑娘.....".


用文字真的很難形容剛剛在隧道中的體驗,同時更難描述現在出隧道後心情舒暢.只能說,描寫心情不及實際十分之一.

出了崇德隧道遊客滿多的,旁邊還有個停車場,遠方可以看到前面下幾個隧道及整個蘇花公路.覺得全身都是汗,而且看起來不能把口罩拿下來,不是說台語的"脫口罩"會被笑,是明顯地看出口罩沒帶多久結果整個可以看到灰,裡面的空氣真的很糟,在隧道裡面簡直比抽菸還要l更快回老家的.

稍微拍了些照片,並與遊客們聊了一下,沒錯他們是很好奇又有點佩服,天曉得我是有點發抖在等汗乾的.


很快的休息一點時間後馬上接到下一個匯德隧道,接下來是準備進隧道前先停車俟機進入時順便拍的景色,每經過一個隧道出來後總是有不同的景色.同時遠遠地還可以見到之後的路況是沿著斷崖在前進的,也同時稍稍了解為何在隧道中會產生些許無力感,因為從花蓮往宜蘭方向走蘇花公路其中有些路段是在隧道中上坡的,只是坡度並沒有很陡.


故事還是一樣如此發生,對面來車仍是關鍵.踏板速度不足是一個致命傷,靠邊的小石頭也使得兩隻手臂相當酸,顧不得手腕上的酸痛,過完隧道後再來休息.這條隧道又比崇德隧道長很多,至少感覺上是如此.聲音的震撼及綿延不絕車輛回音是最先要適應的,往往聲音已經大到覺得就在身旁了還要持續個1-20秒煎熬之際車才從後方上來.幸好對向來車並沒有在隧道內超車,緊緊盯著對向來車控制著踏板及車把手又平安地通過了一個難關.


出隧道後路旁有個停車場,旁邊還有觀景步道可以向前散步,整個蘇花公路上還有早期多年以前的舊路在上面,其中有些因為落石危險而禁止通行而有些則因為坍方而消失在時間中.


忽然發現並沒有那麼難了,雖然空氣一樣很沈重,進度一樣嚴重落後,但是只要小心點其實也沒那麼危險,其中有一些運氣是取決於隧道內開車的駕駛朋友的心態.只是另外一個隱憂再度出現,機車,對就是開始看見機車在蘇花上成群地走,不過目前還沒在隧道內對陣.出了隧道的路旁出現了隱在下方的東部幹線,雖然沒看到火車,不過仍然很驚喜.


說著說著就在錦文隧道內遇到了摩托車車隊,該怎麼描述呢?只能用橫衝直撞來形容.重機是吵了些,可是由於馬力足所以危險性反而小,反觀這些小綿羊真的很可怕,一票都是學生出來玩,同時也在隧道內聽到震肀欲聾的大卡車喇叭聲,天啊,曾經是關起車窗都覺得吵的聲音,如今變成整個在隧道中迴繞,很難形容這種體驗.


而每每出了隧道除了先行休息外就是又看到不同的海岸景色,並不是每次出了隧道就要收驚的,只在前幾個剛開始時比較害怕,隨著隧道一個一個過了感覺上恐懼的程度也隨之降低了.也許是不能大意,只是進隧道前準備工作感覺上越來越多餘了,同時也嫌太熱所以解開風衣拉鍊,直覺上比較不會流汗,也有點像小飛俠.


大清水隧道真的是很長,在花蓮這一側因為坍方而在隧道口又修建了一個明隧道來防止落石,出隧道後又轉身拍了一下.有些隧道因為長度很長且會順著山勢轉彎,中間會因為落石而開了個洞或是原本就是隧道會有一點點出口又緊接著進入山洞,此時就會在這二個隧道相接處施工作一個明隧道,這是很正常的.同時發覺除了極少數幾個隧道二側並沒有人行道外,其實大部分隧道都有人行道的,雖然很窄,加上馬鞍袋增加單車寬度,是可以人走在路面而車子牽在人行道上面的.蘇花雖然很危險,若是還是會耽心的話用牽的也許是一個折衷的方法,不過仍然要小心對方來車就是,只是,用牽的在隧道中又更慢通過就是了.


這是出隧道口拍的,想見今天對向的來車是多麼擁擠,這也造成騎行上的困難,不時地要擠在邊邊全是碎石的隧道內行進,又怕太靠近人行道而摔車更慘,有一次還差點因為太靠近人行道而想停車把腳踩在人行道上讓大車先過而差點倒掉,忘了是在哪個隧道發生的.基本上,二部大卡車在隧道內會車也是超級可怕的,在眼睛盯著前方之際,是可以想辦法讓兩台大車會車時別正好是單車卡在旁邊的,當然這要靠點時間差.反正,只要對面看到大車那一定要特別小心就沒錯了.


從剛出隧道開始,就是整個清水斷崖的精華,在這裡拍照有時也要找好時間跟地點,碰到好景色若沒空間拍照通常也會評估放棄的.有些危險處有避車道,這通常也是最危險地方,前後也都是路最狹窄之處,反而變成取景的好地方.


對向來車真的是一大困擾,好像有記得網上有提到休假日蘇花卡車數量很少,殊不知這些小車真的造成我的麻煩.每每在隧道口等到一陣對向車來後加足力氣往裡面衝,一直到出隧道有時都還要碰到好幾群,只要在裡面看到對向來車,腎上腺素不由得又提高起來,記得還有幾次是車子沒完沒了直到出口.


這區域附近就斷崖連接海岸來說感覺上是精華之處,也沒什麼言語好說的,分享給大家.


整個山勢轉折處就是蘇花公路所在位置,也可以從遠而近的路上看到今天車子多到爆.


也不知道怎麼就挑上這個日子挑戰這個地方.一整個字==>"賭爛"浮現在隱藏字裡行間.


隱隱約約看到二方來車,真的是有點誇張.像這種幾乎都是隧道口有坍塌過而加建的明隧道在入口.


過了和清隧道之後眼前就是一個大崩壁.


而和清隧道外側也是相當壯觀的.


車行到此,大概整個蘇花公路產生的壓力已經消減不少,同時也隨著和平快到了整個心情輕鬆了許多,後續雖然還有很長山路,不過那都是時間跟體力問題,想來比較不耽心.整個蘇花大約分一下可以分成三個大坡,基本上就是蘇澳到東澳,東澳到南澳,南澳到崇德,這三段都是由海平面上去接著又下到海平面,此時雖然一段還沒完成.只不過隧道都在這一段中,剩下的就是小心一點就好.


接著又再度從仁清隧道騎出來,應該是越騎越順利吧,感覺上只要專心一點,眼睛放亮點,耳朵放笨點不用太去理會應該就差不多了,後方來車的靠近與否是跟對向來車有很大關係的,真的避不開那就自己小心點穩穩地靠邊騎就好.看看在斷崖上每要多一寸道路寬度都是要跟大自然要地而來,開路的辛苦可見一般.


蘇花公路眾所公認的美麗,有大部分是在它的險峻,鬼斧神工,這一點跟中橫是有點相同的.騎車上來事實上是有點類似步行,所得到感動的程度遠遠超過無數次開車眼睛所得到的感動,這一點相信是沒有親身到此一遊所無法理解的感受.


然而景色變化多端,又在不同時間點及不同陽光下展現出不同驚喜,可能又是不同時間造訪所能得到不同視野吧.


遠方缺口處海邊應該是快到和平車站前的小部落所在附近,整個清水斷崖差不多要接近尾聲,沿路車行數量仍是相當多,這也造成今日整個行程時間拖長.如此貼近海面,又有如此高的落差,整個公路在早期連接起宜蘭與花蓮的命脈.所有景色除了感動還是感動.

一個人帶著一部單車,在新年的第一天,經由無數隧道用自己雙腳踩上來,擁抱整個美景,就算是在拍照或停車時都有些許危險變數,說起來有點傻,也有點執著.


總覺得一個人的遊記比較沒什麼精采,因為途中沒有特別突發事件,又沒有任何其它朋友有提供意見來商量,感覺上整個東部都是自己在對著自己說話,若是有特別一點,那就是可以專心地看看台灣,記錄美景,學習孤獨.


眼前算是一個里程碑,因為太魯閣國家公園的出口到了,從北部下來的話就表示入口到了,此時心裡終於放下一顆大石頭,清水斷崖終於搞定了,接下來就往回家的路上走吧.看看時間,也許今天只能下蘇花到蘇澳吧,不過也夠了.


整個蘇花公路真的很討厭,老是上上下下,在過了一斷很長的清水斷崖之後,現在又掉到海平面下來了,意思是等等又得高繞延著海岸往和平前進,加上這時路上的車還是很多,此時時間大約是上午10:30,意思是接下來一早從台北8:00之後出發的人等等全會在對向車道碰面,真是車子多到爆,且後方同向來車也沒有減少,若說現在卡車比平時少,那真難想像平日卡車數量了,同時,再加上大客車在假日加持.


此時心情是很輕鬆的,一直覺得好像已經下到山下的感覺是一樣的.印象中也好像沒什麼隧道了,就剩下和平車站前的一個長下坡隧道.依今天過蘇花隧道的要訣,看起來像是完美無缺的攻略,簡直是無懈可擊,所有問題迎刃而解,蘇花是手到擒來.心裡不由得笑了起來,原來蘇花公路不過如此,傳說中的圖案不由得從第一天之後再度浮上腦海中===>此時突然間腦袋浮現出一個周星馳的背影,就是雙手背叉腰腿打開成八字形,頭仰天長笑.....,終於搞定了傳說中蘇花隧道,也還好嘛,尤其是在今天年假第一天早晨,在如此大量車潮之下,誰能跟我比呢?

眼前再出現一個隧道,遠遠看應該是和仁隧道吧,走到隧道前面,對面來車仍是很多,也許是沿途太多隧道了,現在變得很平常,順勢等對面來車先走完一段車潮後再行前進,也順便支景照了幾張隧道前外面的景色.


看了一下隧道裡面的亮光,想來這個隧道中間有坍塌過,而且是從轉彎處,所以透出亮光處就是一小段明隧道.只是這時來車一點也沒停緩,整個車陣也看不到盡頭,廢話,在隧道裡面怎麼看得見.


實在是太久了,不過還是有耐心等到對向車子走完後才開始啓程往這個大嘴巴裡面鑽.真不曉得隧道內沙石車掉的小石頭多久才清理一次,真是難騎得很,同時在頂端偶而還會有山壁上的小石子掉下來也因過往車輛而彈到路邊.

一進到隧道除了熟悉的顛簸馬上跟著而來之外,所有的感覺都跟今天所有隧道是一樣的.就在此時,我的天啊,原來對向的車陣根本還沒結束,無窮無盡地又朝著我開來,算了反正真的等到空檔也沒什麼意義,一直到隧道出口還是會經過二三次對向車陣的,自己小心點就是.

此時對面一部機車跨過對向車道開始超車就在同時在機車前面第二部的小汽車也同時啓動超車機車被迫幾乎再往外超過這部超車的汽車面向著一部單車車手.....嘴巴喊了一個"按"吃了一股噁心的廢氣後馬上閉嘴我開始往後看後方來車還有二部車距離之後這時從來在今天沒有出現過的動作出現了向後看然後直接在隧道中下車!........說時遲那時快後方小客車再後面的卡車按了長喇叭這時我完全沒閒著在下車後馬上把車抬上人行道因為車後很重在二秒時間內分二次先抬前輪再抬後輪連行李一起抬上很窄的人行道可是人上不去右肩立即緊著非常多廢氣所凝結的粉塵牆壁牽著車......

不知經過了多久牽車步行,加上突然聽不見數不清的喇叭聲,緊急時因覺得空氣不夠也不管空氣骯髒程度而拉下口罩慢慢牽著,整個時間似乎是過得很緩慢,只記得來往的車輛速度變慢,對向的車因為同向的車很靠近中線而全都閃避,當單車牽到了明隧道後先往外靠穿出去外邊停車,全身都因為流汗溼了,雙手酸痛,整個衣服靠右邊全是灰土,單車右側馬鞍袋也因為跟內側牆壁磨擦而整個黑色灰.

在和仁隧道中明隧道缺口外終於把剛剛在隧道中間沒說完的話補足...按捏娘.


先把單車靠在一邊,拍拍身上的灰塵拿下安全帽,花了時間先找一下香菸放哪,點菸的同時把手壺拿出來喝了口水,這時隧道內來往的車輛產生的噪音在此處仍然持續不斷地侵蝕著我的耳朵.

我他媽的怎麼會如此的"衰"啊?沒想到最害怕的事還是成真,人家別人環島破個幾次可能就要上新聞了,而我已經快算不出來了,平常也就算了,這個簡直是中了頭采中的特等奬,一直到菸抽完後整個人都很沮喪,

沒了,找不出更惡毒的話了,也不知道該罵誰才是對的,一整個無奈在現在完全呈現.轉身看看車子,情緒回復後才發覺明隧道外面空地上一大堆落石,靠~,趕緊把車靠近明隧道下方安全地帶把後輪趕快換好.此時隧道內車子還是來回繼續地開著,連假的喜悅在每個出遊的小客車上應該是歡樂的.成群結隊的摩托車呼前招後的慢慢駛著.想不出剛哪來的判斷力可以一下子搞定抬車子一下子緊貼著牆慢慢逃離危險處,不過總算渡過了難關.收拾起地上的東西重新打包放到車子上在隧道旁等到沒車後再度繼續前進,同時也慶幸剛剛落石不是正對著自已跟單車下來.

看看今天能不能騎到家,晚一點應該沒關係.


到了和平車站時就餓了,不過今天想到南澳雷大哥的海鮮店去吃麵,看了看現在的時間都快中午12點了才到和平,接下來還要爬上去下南澳再爬上去下東澳再爬上去下蘇澳,看起來也是災難的一天.不,烏鴉嘴,災難應該是過了吧.還有可扯的嗎?不可能,特奬上去根本就不可能有其它奬了.


有一點值得一提的是,到和平前的和平隧道雖然很順利地過去了,不過對由北而南環島行經蘇花的朋友請注意,這將是最危險的隧道,只不過以我的方向是下坡,雖然長了一點可是還可以接受,而且,這是一條沒有人行道的隧道而且超長.

EQEQ,EQ還沒消失的話心態就要調適,雖然沒有人可以互相鼓勵及安慰,此時自己要對自己有信心,自己要對自己鼓勵.

接下來藉著專心地注意路況及拍照來和緩剛剛爆胎的情緒.


澳花隧道口終於見到進入南澳的路標了,雖然知道不會馬上到南澳,不過也是有進展了.收拾起幹譙跟無奈的心情,重新回到小心同時對隧道的尊敬,安然地渡過了澳花隧道.


漢本車站就在路邊,同時跟車站裡的遊客小聊了一下,今天的行程並沒有要到車站旁邊的沙灘去散步,不然記憶中這邊的風景是不錯的.


一路上突然還有個發現,現在提出來作為來日要騎上蘇花公路朋友參考,發覺路上自中午11點到下午1點半之間整個卡車大車的數量少很多,幾乎是很少.結論是當行駛這段路變成是一項工作時,這群朋友們通常會在中午前後視情況在南澳或崇德解決午餐後稍作休息才上路工作,所以,不管在任何日子裡,選擇這段時間通過和平到崇德間都是一個最好的選擇,雖然整段蘇花公路相當長,也許很難正好選在這個時間通過,若是有機會的話不妨列入考慮.至於以拍照為需求的話那時間就見仁見智了.


中間的缺口就是到達南澳前的高點,當下正好有車經過,不過邊還不是最高.


同樣的,不只卡車數量減少,感覺上似乎連今天這麼多休假而來的小客車在這段時間也相對地少很多,想來騎單車的朋友若要儘量避免危險因素過多也許錯開這段作息也是一個考量.


過了高點後轉彎過來就開始另外一段爬昇,轉而代之的是彎曲的山路及即將看到的南澳小村.


同時在肚子饑餓下慢慢地爬上另一個山路高點,應該剛在和平填點東西的,不知道在堅持什麼.


至最後高點前能看到和平的最後一個轉角,相當壯觀.


一轉過來馬上就見著向北的海岸線,遠方應該是東澳延伸出去的粉鳥林漁港附近吧.


路上開始盤算著時間,等等吃完午餐再聊一下出發的時間可能是界於二點到三點之間,預計離開蘇花要摸黑了,下到蘇澳後還要騎經羅東宜蘭到礁溪,再上北宜公路回到家後可能是晚上超過12點,要這麼拼嗎?看著無止盡的山路,到目前為止一點也沒有進到文明的感覺.


此處大約是附近最高點處,真正最高點轉角附近其實是有點危險的,只有二部車會車空間,白線外並無單車停放拍照的位置,南澳東澳間雖然隧道不多,可是整個山路是非常窄小的,騎在路上尤其是兩方會車加上後方來車時常常會覺得跟太平洋的距離是很近的,只不過高了點.


經過一番拼鬥,加上沒什麼好風景的彎曲山路,總算進入南澳了,時間剛好下午兩點正,雷大哥的店在T字路口,正好在冰店斜對面,他的麵很好吃,就在往南澳路74號,在台九線叉路轉角附近.在他準備午休之前趕緊麻煩他煮個麵來吃,正好休息一下.


時間關係今天不能多聊,當然休息兼聊個天抽個菸就要走人,真是不知每次這種無厘頭的決定把自己搞得緊張兮兮到底有什麼好處,回程後這幾天想想其實也還好,若沒有後來稍趕一下路可能就得在蘇花公路上摸黑了,到時候又不知道要出些什麼事來著.

南澳小鎮


應該是最後一個隧道了,新澳隧道還算好走,雙向是分開的,這個網上常有在介紹就不再多提,裡面是兩線,算很安全,只不過回音還是很大,加上這隧道是附近的最高點,二邊上來都是爬坡,爬得有點累.


接著就開始下坡到東澳,途中林間隱約可以見到東澳裡面的粉島林漁港,不過今天是不去的,從東澳派出所對面那條路是可以到的.之前雷大哥有說這個漁港是長年不休息的,漁產也還算可以.


到東澳前的路上,隱約可以看到離開東澳後往蘇澳前行時的爬坡道,整個蘇花公路以東澳到蘇澳的坡度最陡,不過還好不長.


東澳冷泉也省下來了,直接再向前騎,到目前為止,算是沒什麼太大困難了.整個蘇花公路剩下的就是體力上的消耗跟堅持.


再度往高點爬,回頭在休息時再拍一張東澳小鎮,這時候整個車的後變速系統造成爬坡上滿大的困擾,幾度準備下來牽車都硬撐過去了,同時也增加休息次數.一旦決定要回家,不知不覺就把最後力氣給使上來了.


在最高點附近對東澳留下最後照片,包括粉鳥林漁港及東澳海灣,正式要進入蘇澳這一面海域,天色也慢慢暗下來了.


看起來今天也沒什麼夕陽可以看,新年第一天,慶幸並沒有下雨,並不要求很多,同時對一個環島將近尾聲的人而言,能夠完成也算是老天爺很幫忙了.

時間是下午五點整,看來到蘇澳前是天會全黑了,氣溫開始下降,今天連穿過蘇花公路整個里程必定還是破百,主要是在蘇花公路前段拍照時間比較多,不過也還好總算是平安.騎到礁溪就算是完成環島了,因為第一天由北宜下礁溪先走完北海岸,爆胎後決定今天要返家,同時打了個電話麻煩Alen晚間到礁溪載我,北宜這段沒什麼好堅持的,不想再住外面也不想再節外生枝.同時也打了個電話回家告知今天會回去.


為期十天的環島之旅終於在今天隧道爆胎後決定一路趕路回家,也算是戲劇性的轉折與結束,同時也算是實現了去年的一個夢想,不過好像沒有初期的那種預估完成的興奮及感動,不過每天都有轉折,每天在這塊土地上都有驚喜那倒是真的.同時在夜色將近下見著了燈火通明的南方澳及蘇澳.


入夜後溫度馬上驟降,趕緊在路旁穿起了雨褲,今天的反光衣是一直穿在身上,也讓今天得以安全渡過.下到蘇澳車站後順便將整個單車前後燈換新電池,一整天下來整個後燈也快不行了.


順著羅東宜蘭的大馬路上騎,體力上還沒有什麼問題,一路加速往北去,就在晚間八點左右抵達礁溪車站,整個礁溪遊客很多,拍完照後馬上轉往北宜公路入口方向前進,等不到一下子Alen的車子就來了完成環島直接上車回家.


一段再平凡不過且已經有很多人做過的旅程在我身上結束了,謝謝大家關心.

後記

為了不再浪費篇幅直接在最後一天放上後記,再回到之前開場的那隻白馬請點此

猶記得開場白裡提到的唐僧及白馬,各位不知道有沒有印象呢?沒有的請撥空再回去看環台的前言行程那一篇或點上面轉址,說起來真好笑, 當初就覺得是一篇笑話.有什麼差別呢?說到底其實大圈小圈都是一樣的,就看你從哪個高度來看待.白馬覺得自己很了不起嗎?還是因為牠走了一趟西域就可以說話特別感性?特別有哲理?簡直是笑話一篇!!

角度站高點,距離放遠點,其實就沒什麼差別了.重點是,自己想要的是什麼!!只是牠沒有想到他失去了什麼,而其它的馬也不知道牠們比白馬多獲得了些什麼罷了.所以,在我的看法在磨坊中繞圈圈跟隨著唐僧去取經繞了一大圈結果是相同的.

有很多人用各種不同方法來認識他生長的這塊地方,單車環島只是其中一種而已.況且在我之前也有無數人都做過了,沒做的人也不用遺憾,有去做的人也不用特別高興,重點在於你想不想,想就去做,做了會快樂就去做,不過就是如此罷了.然而做了之後呢?還是得回到原來的軌道,桌子該擦的還是要擦,地該掃的還是要掃. 唯一多的就是在你的人生這條路上多了一個火花.也許有人想環島,有人爬百岳,有人去遠征,有人摺一萬隻紙鶴,有人在廁所待三天三夜,有人不停地開車,總之每個人的夢都不同,每個人也都有幾乎可以達成而總是有很多理由的小夢想,若是你還有一點點時間,若是你還有一點點堅持,其實你可以試著去做看看的.等到不久的將來最好的回憶並不會是一層不變的生活,而是生活上那些一點點的小火花.

此行所發生種種困難都在完成後成了種種回憶,希望有緣份看完的朋友除了能增加你閱讀的耐心之外,另外也會有另一個夢想在你心中產生,繞出大家平常的圈子吧,別管他人看法偉不偉大,只要在你心裡完成後是快樂的那就用心把它完成吧!在此,平常心是很重要的.當你達成了你的夢想,還是得回到平常熟悉的環境中,這時心中或許還有一個更大的夢想在等著你呢!

AQ 祝大家新的一年,平安,快樂.

The End!