第九天 單車環台-跟著火車走

跟著火車走 第九天行程 12/31

台東->鹿野->關山->池上->瑞穗->玉里->光復->花蓮

縱谷之美

今天是今年最後一天,眼前的事實是整個環島副標題可以再改成:單車環台-跟著火車走-用二年時間環島.這個標題也夠嚇人的了.

高雄之後,就是享受一個人的環島之旅了,正如同途中一位公司退休的長官發mail來鼓勵的話:能享受孤獨也是大智慧.不過呢,每每用到大智慧要處理雞毛蒜皮的小困難時總有時覺得是拿關老爺的大刀在砍螞蟻,有時還是得妥協於現實並且幹誰二句才會心甘情願地把事情搞定,這倒是親身體驗就是了.

終於要賴到跨年來不及回去陪家裡小朋友了,現在心裡想到的麻煩除了手腕痛,風大,後輪變速不好,今天又多加了個下雨.還有要挑戰沒預期的重裝最遠距離.加上明天最期待的蘇花,還有明天開始是連假,所以到蘇澳或宜蘭礁溪住宿的問題.一早先打給老婆想說一個人住不如一起住所以請她去訂礁溪的住宿,順便把小朋友也一起帶來,最大的好處是後天回程時可以把所有東西麻煩家人搭車帶回去,同時可以找allen及平常車隊一起騎車的朋友正好安排到礁溪再一起出發完成環島最後一天,出發有人送,回程有人迎接,看起來是多麼美好.

想太多了,把視野拉近一點,如何解決今天看起來最大難關,將近200公里的重裝之行吧.一大早不敢貪睡,鬧鐘響後就馬上起來收拾好行李,按最近幾天一樣的起床過程把散落在房間各地晚上等著自動晾乾的衣物等全數收齊,接著把乾的跟未乾的分開,正常情況會把未乾的衣物等放在通風的網袋中,視天氣情況在騎車過程中綁在後貨架上吹風.再把雨衣雨褲先穿好出旅舍準備出發.昨天狀況不好提早休息所以今天要補一些回來,應該說是補滿多的.看起來今天會摸黑的機會是百分之百,希望能騎到花蓮,不,是一定要撐到花蓮.


至於昨天在想的騎過花蓮市到新城自己心裡明白那不過是昨天在說服自己別再往下騎的爛藉口.心中的陰影突然忘了還有一個輪胎的變數,沒想到越到最後整個不確定因素會越高.除了車況及身體狀況,眼前又多加了一個天氣狀況跟蘇花公路這個不可抹滅的天險.

一早出門馬上看到這個公里數,相當貼切地形容今天的日子,沒錯,今天就是今年最後一天!


在台東市更生路路邊的林邊黃家包子買了二個包子一個饅頭就上路了,只不過沒習慣在單車上邊騎邊吃,所以出市區前就利用停紅綠燈時間解決掉早餐.心裡的隱憂就在今天漫長的公里數.將近200km路程,平常參加單車賽事200k合格時間約13小時,不過這是空車輕裝的合格時間,想到車上笨重的行李,加上動不動就想要停車拍照的個性,就算是13小時也要超過晚上七點,而且今天13小時看起來是到不了的.


一出門就在下雨,到現在還是下下停停,路上車子數量並不會太多,在台東到花蓮較大的二條路一條是台九線一條是台11線,此行選擇花東縱谷線台九,中間也還有一條193公路從玉里開始到花蓮,只是193不在今天考慮當中.不過走台九必定要經過舞鶴台地,就是花蓮瑞穗北回歸線標的所在,另一個是在海線長虹橋附近.整個舞鶴台地上以種茶居多,也是以茶聞名.


所有昨天碰到的困難跟狀況,到今天依然存在著,唯一的差別是海不見了,取而代之的是兩旁農田及兩邊高山,靠東這邊是海岸山脈,靠西這邊是中央山脈,靠北是今天主要目的.不管怎麼靠就是要跟自己靠來靠去.


一樣是爬上爬下的在花東縱谷間穿梭,要到花蓮瑞穗之後才會比較平緩,扣除昨天南迴的路況後,事實上今天台東這邊上上下下坡度是比昨天從大武到台東要多,而且今天溫度低很多,昨天算好天氣偏陰,尤其過了中午後溫度下來得很快,只要沒在騎車就會覺得冰冷.且冰冷的雨勢從沒有停過,一樣是逆風的東北季風,只是感覺上沒昨天強.氣象說今年跨年氣溫會低於十度,雖然有些人笑說報氣象其實跟算命的兩個職業在某種程度上是沒兩樣的,看現在白天的溫度就知道不是在騙人的了.


趁著經過一夜休息,儘量在上午趕路,8:30來到鹿野郊區脫線牧場,這是一個熟悉的地方,也是一個痛苦的起點,300k比賽花東來回折返點就是在此,換句話來說,從這裡到花蓮還有最少150km.不過一早幾乎沒什麼人,想像得到,今年連假三天,不過應該是從今天下班下課後才開始擁入東部吧.


東部現在時間大部分屬冬季休耕時期,一定要青綠稻田或蔬果滿田才會有視覺滿足感嗎?有時也未必,就說之前早先提到文學家給予大家的想像空間是一樣的,一大片廣闊休耕的田地也許另有一番美感,可以想像自己種啊,像西瓜樹,地瓜樹,滿地葡萄跟龍眼,未嘗不是一副美麗舒服的圖案?起笑啊....


偶有一二區有作物,大部分仍是讓田地休息著的,這也是老人家傳下來的智慧吧.


台九線350k倒地鈴民宿,住宿費隨緣,是一個建議住的地方,也是昨天不願繼續前往的預定目的地.後來遇到的彰化一行四人朋友,他們昨天就是住這的.


心裡很明白今天是苦戰,要趕的路還很多,所以並沒有浪費時間前往沒在台九線旁的各個車站,原則上只要不在路邊就視情況放棄,目標很明確,要完成環島,最後重點在蘇花.所以只能遠遠地在路邊記錄著即將進入遠方鹿野車站的鐵道.


蘇花公路的惡名昭彰只要對環島有興趣的朋友必定在網路上多有認識,同時避開這路段的聰明人也不少.唯有像我這種槓子頭還是覺得想走一回試試,就像是電影的阿Q正傳,有時候想想,大家別以為阿Q堅持自己一直在捕不到蝦子的地方捕,最後成功才是他的,事實上也只能算是運氣好罷了,整個電影似乎在訴說著一個集所有好運在一身的人,只不過個人很欣賞他的堅持就是,另外就是他對朋友的態度.重點就是我又不夠他阿Q!!


當然也有其它的原因,除了認為別人既然可以那我也行,面子很重要,安全也是一個考量.另外就是衝著蘇花公路沿線美麗的海岸及聞名中外的清水斷崖.這是多次開車所無法感受到的景色.

另類香焦田.


遠方海岸山脈因天候關係模糊不清,整個花東縱谷就夾在中央山脈及海岸山脈之間的沖積狹長平原.


即將收成的甘蔗田,正好在高架橋上俯看整片冬季收成的奇特水果.


就個人而言,花東縱谷的田野景色也是一絕,事實上並不比海景遜色,而且會隨著季節不同及作物轉換有不同外觀,比起不變的海岸又有著更多變化.偶而田間一小屋,或是鐵道火車穿梭其中,又產生很多驚喜在其中.真的要作比較來說的話,海景可以算是自然,田野景色就比較偏文化.


漫漫長路,回首來時,從此照片中一覧無遺,又想要拍自己滿意景色,又想要準時完成環島,又想要車子狀況少一點,又想要手腕別那麼痛,大災難是爆胎.....算了,各位搞個支援車吧.


對於關山車站整修,個人覺得相當惋惜,絕不亞於造橋車站整修之失望感,希望相關單位能用心點才好.照片前方是一群年輕人騎機車環島,看他們也還滿快樂的.這時雨也間歇性停了,偶有飄雨可是很小,加上風大勢大了些所以反而一點點雨沒什麼感覺.


整個東部由各地區農會主導展開花卉展正在準備元旦前的開幕,很有觀光味道.挑這個時間環台整個感覺很好,尤其接下後續來整個油菜花田更是一絕.


也快接近吃中餐時間了,原本計劃是關山便當,池上便當,或是玉里麵三者其中作一選擇,到達關山時間尚早,眼前看起來也趕不到玉里,加上玉里麵是要進入市區的,實在是不能滿足於今日之計劃,看起來是以池上便當為最合適的選擇了.

突然間看到少見的讓雞到田裡去吃剩下的縠物,在以前這是很平常的,應該是很久沒看到這種畫面了.每回見到兒時或許久未見到的場景,總是令人雀躍不已,也許簡單點的滿足是讓人常保快樂主要原因吧,問題是~~不滿足是讓人進步的原因...不想太多,瘋了倒楣.


在池上車站對面吃了便當作中餐,騎速不夠快估計無法到玉里去吃玉里麵,而且,看起來到玉里也還不會餓,所以玉里麵這回失敗.整個池上車站對面都在賣便當,這個場景跟福隆車站很像.

平淡的便當,說不出有什麼奇特,價錢也不算低,平平.唯一特色就在柴魚酥灑在飯上,很香很好吃,另外的特色就是人多.也許價格的決定者就是我們這些消費者吧.池上米呢?沒什麼特別.有機會一定轉投關山便當試試.


中午剛吃飽沒騎太快,難得見著這麼多樹葉滿滿地在地上,就順便幫單車也照一張.而且這二天也~~沒出什麼大問題.當然囉,當時心裡只是這樣在想,一有這個念頭趕快就不去想它,總是覺得越怕越糟糕,所以刻意地不去想它,因為,真的怕死了.莫非定律,唉!

看著這幾天騎的單車,忽然覺得也許對自己的車況了解得並不夠,才會對車子沒信心,當然,尤其是輪胎.也許車把手也得調高一些會比較好.


慢慢地看到有些農田上會種些油菜花,有些也會種些波斯菊,空著放著的也不少.一大片田野看起來就是很舒服,偶而穿插些郷間小路也滿有特色的.


路上遇到了一行四人彰化來的,曾兄弟是其中之一,另外有二個是父子 65歲跟38歲,另一個老的是鄰居,共計二老二年輕一起環島.雖然騎的速度都不太一樣,不過看他們也滿快樂的.聽他們訴說沿路沒壓力地邊走邊玩,其實也是不錯的選擇.天哪65歲也來騎,果然是很合適的全民運動.


東里車站算是滿有特色的車站,雖然它不在主公路線上,不過在時間不夠下仍抽空去走走,除了外面車站前一整大片油菜花,穿過鐡道車站旁下鐵橋隧道過後的田間還有更大一片,要是時剛好有經過的話不妨抽空去走走,會很感動的.只是因為今天天氣不作美,油菜花的黃感覺上並沒有當場看到的那麼感動就是了.


感動的數字,同時在此沒雨了變成只飄些雨.時間慢慢接近下午,氣溫在15度以下.剩下的就是心中的堅持到底跟對單車子信心了.


遠處的山脈能見度越來越低,忽然間自已在衡量著能否在今天騎到花蓮,這悠關著明天穿越蘇花公路,也是整個行程最重要一環.


眼前這個比較特殊所以停車拍下來,台語叫菁仔栽,就是檳榔苗.雖然遍山遍野地種植檳榔並不是好現象,畢竟這是供給跟需求的問題.


這個也是花東花海祭為主題的花海,沿路上來已經看到數個農會在省公路旁準備的花海了,也算是運氣非常好,明天剛好是元旦開始花海祭,所以今天下午看個夠.


不過傳統且單一的油菜花田相信是很多人的最愛,這種說不出來的感覺,簡單,數量多就是很美.就是這麼的奇妙,再趕,也要停車拍張照.雖然今天要趕夜騎,總是可以選擇怎麼過日子吧,我的朋友,每個人一天都是24小時,這是不能變的,可是我們都可以決定某些屬於自己空檔的.

生活就是一種選擇,有些交換是值得且一定要做的.


緊接著就是要上舞鶴台地了,事實上是有路可以繞過去的,不過要上台地來有主要原因是因為台地上的茶園及北回歸線所在.遍地茶園跟北部坪林有些類似.

嚴格來講,上舞鶴台地前的坡度並不算很陡,不過個人將其列為花東線難度最高之處.因為每每來到此地時都不是剛出發時,總是趕了一些路後才到這兒,相對地體力上消耗使舞鶴台地讓大家印象深刻.


遠處中央山脈,整天都在雲霧中,天色暗得很快.


到下午四點總算見著火車經過了,而且還是彩繪外車廂的,眼見這回環島的主題,說什麼也要停下來留個念.


時間一點一點地過去,雖然知道要夜騎,不過此刻壓力仍然很大,甚至於還在耽心晚上忽然爆胎,一朝被蛇咬,十年怕草繩.


光復車站過後,整個天色就暗得差不多了,在休息時間把整個單車前後燈都打開,雖然不算得亮總算給來往車輛有警示作用,台九線在此開始夜間變得非常危險.今日碰到最大難關終於出現了.

因為整條路上少有路燈,又逄連假前最後一天下班,整個來往車潮變得很多.同時對向來車開著大燈,如此變得燈光照到眼睛而反而看不清楚前面的路,而路旁又正好是一條無蓋的大水溝,寬度超過一公尺,深度絕對高於1.5公尺,而且水流量很大,伴隨著流水聲令人產生旁邊有條河流之錯覺.

有點像灌溉用的圳溝,眼前只能完全靠著路旁白線騎著,而因為如此後方來若是大客車或大卡車便會被它經過的風速給拉過去,整個車把手會歪掉,再拉回車把手的同時又會向水溝靠去,有些時間點會覺得差點要騎下去了而放慢速度,偏偏一慢因為行李太重車子反而更不穩.

然而當後面有來車時反而會看得清楚前面路況.所以在很矛盾下又希望後面有來車幫忙照明又怕後方來車靠太近.然而最可怕的仍是旁邊跟地面齊平的水溝,每當路旁白線忽然不見了內心的反射動作就會馬上按煞車.

這段路非常長,騎得有些害怕,此時一整個腦袋是空白的,因為整個神精緊張,只張大眼睛看著前方白線跟注意聽著後方車子靠近聲音.


真的很危險,也不知道有沒有人騎了進去溝裡.到達壽豐郷後因為後續還很遠所以先吃晚飯,同時打電話先預訂花蓮國軍英雄舘,很幸運地人潮在明日才會湧向花蓮,所以住是沒問題的.習慣上總是希望每天休息找到落腳處後能洗個澡才吃晚餐,因為這樣感覺上出遊品質才會比較好,而且吃起東西來才會悠閒些,不過今天是沒辦法等到休息才吃晚餐了.

跟第一天下北宜繞北海一圈將近200k的行程比起來,今天的苦戰一點也不遜色,而且加上整車裝備是有過之而無不及,再加上這兩個時間點信心度也有差別,計劃中預計的難度果然跟實際中的難度有所差別.沒想到在快要完成環島的最後還在東部這個好山好水的地方苦戰,真是始料未及.

終於到達了,跨年的夜晚夜騎到晚上快九點才入住休息,雖然整個體力還可以應付,不過還是很累,還好車子沒出任何問題.就如同之前說的,儘量別把自己逼到絕境,要是今天車子再爆個胎或出其它狀況,實在是很難想像要如何處理,所以原則還是能不摸黑就儘量別摸黑.

花蓮市區今天很熱鬧,並沒有在花蓮市區逛逛只是路過,直接向國軍英雄舘騎去,這是在花蓮值得推薦住的地方.晚間跟老婆連絡了一下,明天訂不到礁溪的房間,意思就是說他們將沒辦法到宜蘭礁溪會合,這下整個計劃又從頭開始,不幸的是看起來全車的行李將跟著我爬上北宜公路返家,值得慶幸的是明天不用穿越蘇花公路後再趕路到礁溪,只有一個人的話下蘇花到蘇澳就可以找到方休息了.一直到此刻,還並不知道原來明天就是本次環島最後一天,總之在眾多變數下終於在第十天完成了整個環島行程.

今天真是值得驕傲的一天.明天將以單車騎過蘇花公路迎接2010年的到來.


要感謝的人

不管是出發前,或是行程中,都有很多貴人在這個旅程中.尤其是一些當下認識的新朋友,或是公司的長官同事,或是老朋友老同學,還是家人等.

感謝同事及長官在環島行程中給予支持與協助,一路上電話,mail,簡訊上的鼓勵跟問候.

感謝台中的好朋友吳大哥,周大哥,承隆一路相挺,全程祝福及行動上的支持.


感謝承隆一家人熱情招待及嫂夫人能幫我這個木納的同學照顧得那麼好.同時讓我也同時有面子.


感謝林大哥熱情好客並且能深入基層,雖身居要職而不改親切本性


感謝承隆家三哥好客本性並親切招待.


感謝彰化的朋友情義協助讓在西部的行程能與你們串起來而讓此行在這幾天歡樂最多,快樂滿分.


感謝台南卡車店老闆一家能在最危急最失望時刻解決輪胎問題而使得當時瀕臨放棄及崩潰邊緣能繼續進行而順利完成.

感謝高雄欣詠夫婦招待並在當天不時打電話關心才讓我能堅時渡過府城所發生一切苦難跟不可思議的車況,堅持最後到達岡山跟後續每天的關心.

感謝土城李兄及三位美女鼓勵及關心讓一個人單獨在路上能夠因為有鄰居在南端遇見而覺得世界真的很奇妙.


感謝台北陳兄楊兄二位有緣人能在環島過程中不只一次遇到交換心得並互相鼓勵加油.


感謝彰化曾兄弟能一起邀約騎行,以及其它二位長輩及兄弟關心,給予最高敬意.


感謝南澳餐廳雷大哥熱情招待.

同時感謝所有路上尤其是車站旁計程車朋友們熱心指導路況,雖然每次只能記住三個路口,還是要感謝所有被問到路的人,同時也領受到助人的快樂.

感謝沿路有些被我砍價的住宿點負責人,還有一些協助及要求.

感謝老天對於一個動不動就抱怨就幹譙的種族能給他們超過二萬年的歷史.

最後要感謝我自家兄弟開的單車行能給予最大協助,還有家人的支持.及對於個人的任性能諒解及鼓勵.