小格頭_溼冷_2010-1031

活動日期：2010年10月31日
活動里程：30公里
出發時間：0700
完成時間：3小時
活動人數：7人
活動行程：新店盛貿車行-小格頭海倫咖啡

溼冷

怎麼感覺上夏天一下子就過去了,更扯的是最近的秋天大部分被東北季風跟附近颱風給盯上了,不時地下著大雨.

科瀚,立寰都換了新座騎,漢堡,志鵬也一起來同樂.達叔昨晚臨時換上秘密武器今天上海倫咖啡試一下.


相對於去年冬天,其實今年天氣也沒多壞.台灣北部的車友,早就練就了一身冬天騎車的本事,所以只要雨下得不太大基本上是沒什麼影響的,就是秋冬起床比較掙扎些而已.


只騎到小格頭大家就休息了,一來是太冷,二來大部分也都半個月沒動了.相對十二月初的陽金P字道,差不多要開始動起來了,看起來今年報名還滿多的.

達叔在今天下雨的情況下,再次騎進30min內,想必昨天換下來測試的橢圓盤,全碳纖輪組,陶瓷bb是有些效用的.

機場_另一種等待_2010-1015

另一種等待

整整三年沒再去上海了,這次正好因為處理一些公事再次前往.兩岸直航也開始了,無奈10月11日(星期一)正好碰到大陸十一連假以致於訂不到直航機票,只能由香港轉機.加上世博的熱潮連轉機也要在香港機場待上快四個小時,苦中作樂之下只好拎著相機在香港轉機加減混混.

同機的同事怡君,是到了飛機上才發覺同機的.不過她只到香港就往深圳去了.在香港入境前留影.


依舊是那麼繁忙的機場,依舊是人很多,依舊是比桃園機場好很多..


才一年沒來香港,連信用卡的VIP room都找不到了,只好專心地拿著相機走走晃晃.


一樣的人來人往,一樣的機場轉機,每個路過的人們不一樣的心情.


唯一一點相同的,那就是時間對大家是一樣重要.


正午的時間,窗外的空橋及各項機場設施還是一樣在輪流工作著.


雖然因為直航關係,兩岸的班機飛港不若幾年前頻繁,可是香港機場依然擴大,候機室由 C Gate再擴充到 D Gate,並且是要由機場巴士轉過去的.到達新的候機大樓,一切都是新的,看起來並沒有啓用很久.此處的班機大部分是飛大陸的,不論到達或出發都是如此,看看一些等時間的人們都是如此專心地在發呆或處理自己的事,一切都在等時間.


浦東機場另一個角落

回程是由上海直飛台灣的,短短的五天又再次出現在上海浦東機場,不過這次是第一次接觸的二航站.相對於三年前二航站將要落成,總算在三年後首次體驗.雖然光線稍暗了點,不過還是很鮮明.


一樣的,大家都在等時間,在機場等的不就是這個東西?相對的,趕的也是這個東西.


飛機是晚上八點多的,去了趟VIP room 再出來還是很從容,加上全機客滿,座位在中間也不急著上飛機.


因為流量管制,最後延了20min才起飛,回到桃園快晚上十點半了.只能說,桃園機場差人家太多了,當然說好聽點是很有進步空間,行李慢,設備差,錢不知跑哪去了,該是有人出來說說話吧.時間是寶貴的,生命更是無價.

台灣_2010環大台北挑戰隊_2010-1002

優質挑戰活動

活動日期：2010年10月2日
活動里程：160公里
出發時間：0520
活動人數：9人

去年頗受好評的環大台北挑戰賽,沒想到騎士協會剛公布環大台北挑戰隊項目時的隔天,200k單項就已經額滿了.只能退而求其次報名160k項目.而且今天天氣真的太好了,就在前後兩個東北季風南下的空檔,這兩天給了個好天氣.

集合的地點在板橋第一運動場,離新店還算滿近的,算是很方便的活動.大家一早五點半不到直接出發,先往預定集合點集合,Alan,科瀚,麵線離集合點比較近所以就直接到集合點,勇腳黃兄騰輝雖然來不及一起集合出發,不過也跟大家差不多時間到達集合點.


在我們預訂集合地點聊天聊得太久,到達會場時已經差不多要出發的時間了.200k報名人員己經陸續出發,不過這回只有限定關門時間並不會有個人時間,用意也在於每個報名團隊發揮團隊合坐精神,一起向終點前進.


今天天氣真是太好了,加上秋天雖然還是熱,不過比起前一兩個月來說真的是好太多了.無奈報名人數實在踴躍,所以在剛開始出發的路上不免大家要跟著路上的車慢慢前進,走在台64高架橋下該停的紅綠燈也是少不了的.Alan因為昨晚臨時有事所以有點扼腕,一早來報到領完相關物品後就跟大家先行分手,AQ也是因為中午有事所以也只陪大家騎到新店就不能再向前行.


整體來說今天並不是拼命的活動,主辦單位主要是讓大家作一個環大台北的熱身,也讓有些參加的朋友對整個大台北的郷鎮有一個簡單的認識.